关于大模型如何与产业相结合，月球你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

目前A期、稀薄B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。剔除建店补贴影响后，大气毛利率为21.42%。

作为参照，从何财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。而对于时下炽热的造车，月球他也回应称，月球汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，稀薄九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、稀薄电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

不仅如此，大气九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中所以，从何我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

但是在这个过程当中，月球技术需要发展，产业也需要落地。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，稀薄发力以人工智能为引擎的新质生产力。对于2024年以及更长远的下一个十年，大气高禄峰当天还表示，大气公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

对于线下开店计划，从何高禄峰对《华夏时报》记者表示，从何九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。如果抓住了中国6000万台的规模，月球再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

在谈到对上述业务的增长预期时，稀薄高禄峰预计，稀薄全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。大气在短交通和机器人行业做全球的企业。